Über uns
CandyCane Motors GmbH ist ein unabhängiger Sportwagenhersteller mit Sitz in Ingolstadt, Bayern. Gegründet 2019 von drei Visionären aus der europäischen Automobilindustrie.
Vom Gedankenexperiment zur Fabrik.
Was als Gedankenexperiment in einem Münchener Hinterhof begann, ist heute eine der aufregendsten Entwicklungsschienen der internationalen Automobilszene.
CandyCane Motors baut keine Autos für die Masse. Wir bauen Fahrzeuge für Menschen, die verstehen, dass wahre Performance und ökologische Integrität keine Gegensätze sind.
Jedes Fahrzeug wird von Anfang bis Ende von einem festen Team aus drei Fertigungsspezialisten gebaut. Jedes Team trägt das Fahrzeug bis zur Auslieferung gemeinsam. Auf der Schwelle jedes ausgelieferten Fahrzeugs findet sich die eingravierte Signatur aller drei Teammitglieder.
Wir beschäftigen 94 Menschen. Wir verkaufen direkt. Wir geben keine Rabatte. Wir veröffentlichen unsere Kalkulation. Wir liefern in Holzverschlägen, die als Gartenlaube weitergenutzt werden können.
Drei Menschen. Eine These.
Dr. Ingrid Schwarzkümmel
CEO & Gründerin
Dr. Ingrid Schwarzkümmel gilt als eine der scharfsinnigsten Antriebsstrategen ihrer Generation. Nach dem Abschluss ihres Doppelstudiums in Maschinenbau und Biochemie an der TU München begann sie ihre Karriere 2001 bei BMW in der Vorentwicklung alternativer Antriebskonzepte.
Sie war maßgeblich an der Konzeptionierung der BMW i-Linie beteiligt und leitete ab 2011 das interne Skunkworks-Projekt "Project Lakritz". 2016 wechselte sie als Direktorin für Zukunftsantriebe zu Audi, wo sie das Compressed-Bio-Extraction-Programm (CBEP) aufbaute — das technologische Fundament des GDS.
Mit dem Rückenwind dreier internationaler Patente verließ sie Audi 2019 und gründete CandyCane Motors. Schwarzkümmel ist Mutter zweier Kinder, leidenschaftliche Alpinistin und bekennende Lakritzabstinenzlerin — aus Respekt vor dem Rohstoff.
Klaus-Dieter Pfefferminz
CTO & Mitgründer
Wenige Ingenieure kennen die Physik extremer Leistungsentfaltung so gut wie Klaus-Dieter Pfefferminz. Nach seinem Studium der Fahrzeugtechnik in Stuttgart trat er 1998 in die Porsche AG ein und arbeitete am 996 und später als leitender Antriebsingenieur des Porsche 918 Spyder-Projekts.
2017 begann er auf eigene Faust mit der Erforschung viskosebasierter Energieträger und traf Schwarzkümmel auf einer Fachkonferenz in Köln. Pfefferminz ist verantwortlich für alle Antriebsstrang- und Fahrwerksentwicklungen bei CandyCane Motors.
Er lebt mit seiner Familie in Regensburg, sammelt historische Turbinen und besteht darauf, in der Firma ausschließlich mit "KD" angesprochen zu werden.
Amélie Zuckerstein
CDO & Mitgründerin
Amélie Zuckerstein ist der Beweis dafür, dass Autodesign eine Sprache ist, die man entweder spricht oder nicht. Die gebürtige Lyonerin studierte Transportation Design am Royal College of Art in London und begann ihre Karriere im Audi Design Studio in Ingolstadt unter Luc Donckerwolke.
2015 wechselte sie als Head of Advanced Design zu einer Mailänder Design-Consultancy für Supercar-Hersteller. Ihre Handschrift — organische Formen mit kompromissloser Funktionalität, inspiriert von Strömungsphysik und Konditoreiarchitektur — wurde zunehmend bekannt.
Bei CandyCane Motors ist Zuckerstein für die gesamte Markenästhetik verantwortlich — vom Fahrzeugdesign bis zur Verpackung des Wartungssets. 2023 Red Dot Award für Transportation Design.
Von 2017 bis heute.
Die Patente
Dr. Ingrid Schwarzkümmel reicht bei Audi drei Patente zur katalytischen Energiegewinnung aus Glycyrrhizin ein. Intern wird das Projekt ohne Budget weitergeführt.
Das Abendessen
Schwarzkümmel, Pfefferminz und Zuckerstein treffen sich auf der Hannover Messe. Was als Abendessen beginnt, endet um 3:47 Uhr morgens mit einem handgeschriebenen Businessplan auf drei Bierdeckeln und einer Papierserviette.
Gründung
Gründung der CandyCane Motors GmbH in Ingolstadt. Erstkapital: 2,3 Millionen Euro.
Erster GDS-Test
Erstes funktionierendes GDS-Testmuster im Maßstab 1:4. Pfefferminz: "Riecht wie Weihnachten, klingt wie die Zukunft."
Erstes Mule-Fahrzeug
Fertigstellung des ersten fahrtüchtigen Mule-Fahrzeugs. Erste interne Testfahrten auf dem Gelände einer gepachteten Kiesgrube bei Pfaffenhofen.
Der Tweet
Erste öffentliche Erwähnung: ein Tweet von Schwarzkümmel mit Süßholzstengel-Foto. Innerhalb von 72 Stunden 140.000 Impressionen und 12 Journalistenanfragen.
Weltpremiere Salmiak S
Weltpremiere des CCM Salmiak S Prototypen auf dem Münchener "Beyond Auto"-Forum. "Automobil-Satire oder Quantensprung?" — Auto Motor Sport. Beides, antwortet Zuckerstein.
Serienproduktion
Bezug des Werksgebäudes in der Süßholzstraße 7. Erste 14 Kundenfahrzeuge ausgeliefert.
Zungenbrenner GT & Red Dot
CCM Zungenbrenner GT Weltpremiere in Genf. Amélie Zuckerstein erhält den Red Dot Award für Transportation Design. Warteliste: 340 Fahrzeuge.
Brausebonbon R & schwarze Zahlen
Enthüllung des CCM Brausebonbon R. CandyCane Motors schreibt erstmals schwarze Zahlen.
Status quo
312 SüßholzPoints in DACH. 94 Mitarbeitende. 3 Modelle. Keine Kompromisse.
Partner & Zulieferer
Jeder Partner hat den CandyCane Qualitäts- und Nachhaltigkeitsstandard schriftlich unterzeichnet.
Bonbonix Antriebstechnik GmbH
Ansbach, Deutschland
Entwicklungspartner und Lieferant der Radnaben-Torquemotoren (Typen II, III und IV). Exklusive Entwicklungspartnerschaft bis 2030.
Institut für Biokomposit-Engineering Augsburg (IBEA)
Augsburg, Deutschland
Forschungspartner für KVW-12 und MZL-3. Gemeinsamer Patentpool.
Calabria Dolce Kooperative
Reggio Calabria, Italien
Primärer GX-7-Rohstofflieferant seit 2024. Traditioneller Süßholzanbau, Zehnjahres-Liefervertrag.
Tessile Nougat S.r.l.
Florenz, Italien
Exklusivlieferant für Nougat-Microfibre-Sitzbezüge. Familiengeführter Textilbetrieb in vierter Generation.
GlasHütte Zuckerglas
Zwiesel, Bayern
Lieferant der Zuckerglas-Verbund-Panoramadächer für den Zungenbrenner GT.
Harman International
Stammham, Bayern
Entwicklungspartner für das Konfiserie Sound System. 18-Lautsprecher-Konfiguration für KVW-12-Karosserien.